淘宝运费险怎么退,能退多少?不要再为这个问题烦恼了

淘宝运费险怎么退,能退多少?不要再为这个问题烦恼了

大家在逛淘宝的时候都会有退货的情况吧,那大家肯定也知道一般根据一定的情况是会有相应的运费险退还到自己账户的,只是根据不同情况退的运费险金额是有些差别的。那么有些伙伴不太清楚就会问:淘宝运费险怎么退,能退多少?对于这些问题小编也了解了一下,具体的通过下文来给大家讲解。(一)淘宝运费险 运费险全称为退货运费险,目前分为退货运费险(买方)和退货运费险(卖方)两个类别。是保险公司针对网络交易的特征,适时推出退货运费险产品,目前主要运用在淘宝网商品交易中。现在网上购物很多都赠送运费险,或者能够自自行购买运费险了。(二)淘宝运费险怎么退? 退运保险在退款成功后自动发起,在退款成功后72小时内退到买家支付宝账户中。卖家同意退款协议退款成功之后,系统会自动发起理赔申请,保险公司会在72小时内进行审批处理,确认理赔后赔付金额将直接支付至买家支付宝账户,无需您再做任何操作。(三)淘宝运费险能退多少? 淘宝商城也就是天猫里面的卖家都是加入了七天无条件退换货的消保的,所以都有退运保险的选项。甚至有些卖家会帮买家承担退运保险费,这样你不用选择在退货成功后也可以得到退运费。如果你真的买了运费险,注意看你买到的商品那项交易后是不是有两项,一项是你买到的东西的费用,另一项是运费险。一般是你退货成功后还要审核三天,保险公司才会退钱到你支付宝上的。 运费险退货运费赔付额度是规定额度的,最高25元,系统会根据买家的收货地与卖家退货地间的距离来判断赔付额度。相同路线最低首重价格为每份保单实际保险金额及赔付基准,具体赔付标准根据整个物流体系的调整而变化。每个订单只能投保一份运费险,同时每份运费险只能得到一份理赔,同时每个退货运单只能得到一份理赔。 淘宝运费险怎么退,能退多少,大家大概有些了解了吧?其实我们用淘宝的时候也会看到的,自己摸索一下就知道了,很简单,至于退的金额还是要根据你的实际保险金额及赔付基准来退还。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
快递扫描枪选购:快递扫描枪什么牌子的好,如何选择?

快递扫描枪选购:快递扫描枪什么牌子的好,如何选择?

说到快递扫描枪大家知道是什么吧?快递员在运输快递的过程中需要确认货物一般都是直接扫描二维码的,这里用到的就是快递扫描枪,而且其实我们在超市也会看到类似的扫描枪。对于快递扫描枪,有些朋友对它的牌子和选购比较感兴趣,所以今天小编就简单介绍一下。快递扫描枪什么牌子的好? 快递用的扫描枪,也叫手持终端、巴枪、PDA等等。快递扫描枪牌子推荐新大陆HR1030,外观采用了优美的流线型设计,整体尺寸为156*95*71cm,符合人体工程学标准。快递扫描枪选择技巧:一、轻便小巧 快递员每日运载着各种包裹奔波于城市的大街小巷之中,轻便小巧的巴枪可减轻负担,提高工作效率。二、耐摔抗跌 快递行业的特点便是货物繁杂,劳动强度大,通常一边搬货一边扫描,还需跟车卸货,一路奔波,在这样的环境下,磕磕碰碰在所难免,所以耐摔抗跌是必须要考虑到的。三、防护等级高 外出现场派件时会遇到风雨交加、尘土飞扬的恶劣环境,内场作业也会遇到汗如雨下,风尘仆仆的场景,长此以往,巴枪的电子元器件易腐蚀老化,大大缩短了扫描枪的使用寿命,所以需提高其防护等级。四、电容量大 不论是内场还是外场,快递员的工作时间都是连续性的,且较长。在派件或收件时,若突遇没电,会降低客户的满意度。内场工作中,若扫描枪没电会降低整体流水线的操作效率。一款合适的扫描枪,要连续工作10小时以上,内场扫描应能达到8小时。五、通讯稳定 如果通信不畅通会导致扫描枪无法实时采集上传数据或无法查询相关数据。GPS不能定位的话,会导致操作者无法完成作业,严重影响效率。所以通讯功能要足够稳定和强大,才能保证实时传递包裹的动向。 关于快递扫描枪的牌子,都比较喜欢新大陆HR1030,有兴趣的朋友也可以多了解一下。至于快递扫描枪的选择就要根据实际需求了,然后就是上面讲到的五点,希望小编的介绍能够帮到大家。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
快递代理点怎么赚钱?快递代理点年收入利润有多少

快递代理点怎么赚钱?快递代理点年收入利润有多少

随着互联网的发展,网购也是人们使用最普遍的购物方式,网购销售额当然也是直线上升,这也促使了快递业的发展。快递公司也是希望有更多的快递代理点,那么快递代理点赚钱点在哪里?快递代理点利润怎么算?下面,大家就一起来看看吧!快递代理点赚钱方式—投资成本 加盟费用:此项费用是投资者缴纳给品牌快递总部的。品牌不同,加盟费用也会存在一定的差异,一般在1-5万元之间。 店铺租金:投资者可以把快递代理点开设在小区附近、办公集中地附近、学校附近、工厂附近等等。城市级别不同,店铺租金也不一样,租金一般在3500元/月,交三押一就是14000远。 人工费用:投资者还需招聘快递员、信息录入员等,假设总共招聘5人,每人每月2000元,人员工资就是10000元。 装修费用:投资者在装修的时候遵循简单明亮的原则即可,装修费用大约1万元左右。 车辆购置:投资者还需采购10辆送快递的车,费用大约在5万元。 物料费用:主要是指快递袋、封条、电脑、扫描器等,费用大约在2万元左右。 其他费用:主要是水电费用、证件办理费用、办公用品费用等,大约2000元。 粗略算来,开一个圆通速递代理点,前期投资成本大约在15万元左右。快递代理点赚钱方式—利润分析 假设,投资者每天收/发了200个快递,一个月6000个快件,一年就是72000个快件,通常地,江浙沪快速收取5-10元/件,按最低价5元/件计算的话,总收入就是72000*5=360000元。 毛利润=总收入-投资成本=360000-150000=210000元。快递代理点赚钱方式—代理快递点年收入多少 快递加盟费或者有没有承包费和派件费,不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商!如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控),有派件费,不同区域派件补贴政策不同!区域大小不同投资大小不同!具体看怎么做快递,快递行业有很多人挣到钱的,也有很多人亏本的!一定要自己熟悉了解该行业!加盟站点基本经营思路,如何赚钱? 流量具体到快递本身,分为当地发出快件量和到达本区域要派送的快件量。在房租水电网络和人工成本固定的情况下,如何做大做多收入,就要收更多的件派送更多的件,这个站在财务角度上来说就叫提高资产收益率。收的单派的单越多,摊掉固定成本后,收多一单就赚多一单的钱,这是目前各家网络抢单,着急上量的根本原因,也是最基本的经营思路。 是注意收件单价的提升,在收件件量没有显著规模提升的时候提升客单价可以有效提高净利润,但是很现实的情况是电商快递市场目前已达到高度充分竞争市场,电商快递客户对价格非常敏感,网络、时效和服务没有显著差异化的加盟网络这条路不容易走得通,有本事的大家自我发挥吧。 看了小编的介绍,是不是知道了快递代理点赚钱的方法了。相信很多快递商家看了也会很心动的。不过需要注意的是,如果需要加盟的话,就要选择合适的快递品牌才有利于达到成功。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
如何开顺丰快递代理点?顺丰快递代办点加盟费多少钱?

如何开顺丰快递代理点?顺丰快递代办点加盟费多少钱?

在众多快递中,顺丰快递的业务逐渐广泛,已经包含国内及国际快递运输,地位也是数一数二的。那么,如果想要加盟顺丰快递代理点,顺丰快递代理点如何加盟?具体是怎么收费?相信很多朋友比较关注这些问题。接下来,小编就具体介绍下。顺丰快递代理点加盟费多少? 据了解,在不同城市中,加盟顺丰快递代理点的费用是不同的。所以,以二线城市为例,简单介绍一下。 在二线城市中,开设一个30平米的顺丰快递代办点,其房租费用约为每月5000元,年租赁费为6万元,装修费按照每平米700元计算,总体费用就是2.1万元,另外为了正常运营,顺丰快递代办点还需要10辆运输车,费用在7万元左右,加上代办点8名员工的季度工资7.2万元,以及物料采购10万元。总体费用应该为32.3万元。顺丰快递代办点如何加盟? 1、在二线城市申请加盟二线城市,投资商需要具备高中以上的文化程度,具备一定的快递运输业的经验,除此以外,投资商需要具备良好的信誉,以及二线城市加盟代理顺丰快递代办点所需的必要资金。 2、投资商通过电话、网络、邮件等方式向顺丰快递品牌咨询,确定顺丰快递品牌目前开设加盟代理点的招商区域。 3、投资商将相关的资料(申请书,个人履历表、身份证复印件)提交给顺丰快递品牌的招商部,等候通知。 4、获得通知后(顺丰快递总部对投资商进行审核、考察之后,会联系投资商),投资商需前往顺丰快递总部与负责人商量相关的加盟事项,并进行正式签约,缴纳相关加盟费。 关于顺丰快递代理点的相关知识,大家也看过了,希望能够有所收获。目前,顺丰快递加盟事业越来越系统化、专业化,所以,只要符合相关规定,那么预约加盟。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
电子商务物流配送系统中物流中心起着至关重要的作用

电子商务物流配送系统中物流中心起着至关重要的作用

由于电子商务的发展,也极大促进了物流行业的发展。但是如果没有一个合理的物流系统,电子商务的优势发挥也不会那么顺利,所以说,物流中心对于电子商务物流配送系统起着至关重要的作用。下面小编就具体给大家分析一下电子商务物流中物流中心的作用。一、物流已成为电子商务企业核心竞争力 物流中心具备的特点和功能: 1、物流中心必须适应电子商务小批量、多频次发货的特点; 2、物流中心货物的拣选应该是准确无误的,避免出现货差、货异,以及由此给电子商企业和网络购物消费者带来的损失和麻烦; 3、物流中心应以最快的速度完成货物的包装、拣选、装卸搬运等,这样才有助于缩短电子商务物流配送时间; 4、物流中心针对每位顾客所订的每一批商品,可以避免由于包装材料和形式选择不当带来的货损,也有利于节约电子商务企业包装成本; 5、物流中心还应该能利用现有数据,对未来的业务进行预测性分析,不仅能准确地预测用户的需求和规模,也能比较好地把握经济的发展趋势。 加强电子商务物流配送基础设施的建造电子商务物流配送基础设施的建造,有利于处理成本瓶颈问题,也有助于处理时间瓶颈问题。电子商务物流配送基础设施主要包含公路网络和电子商务企业的物流中心。公路等交通基础设施的建造与完善将可大大加快在途商品的运送速度,缩短电子商务物流配送周期。因而,主张政府部门加大对交通基础设施的出资与建造,从大环境上为我国众多电子商务企业的开展提供确保。在物流中心的建造上,电子商务企业可结合战略开展需要和商场散布状况,在全国范围内有选择地进行物流中心的选址和建造。 电子商务企业应与第三方物流效劳商、上游产品供货商、相关实体商业流转企业乃至同为电子商务企业的竞争对手树立杰出的协作关系。上游产品供货商能够确保货品的供给,避免呈现缺货,这关于一些畅销产品尤为重要。第三方物流效劳商是电子商务物流配送的主体,其重要性显而易见。与相关实体商业流转企业和同为电子商务企业的竞争对手协作能够更好地实现货源、物流配送设施设备等资源的同享,在下降物流配送本钱的一起进步货品的配送速度。别的,与这些企业的信息同享,能够更好地猜测商场需求的改变,开辟新的商场,并能为终究消费者提供更为快捷、周到的效劳。二、信息化助力电子商务与供应链伙伴信息互联 目前,国内最大的物流信息效劳商博科资讯举办全球首创无码开发YiGo言语发布大会,为更好效劳电子商务物流,并与会上推出YiGo-Portal套件。据了解该套件打破传统事务模式禁闭,完成企业资源计划、供应链办理和电子商务门户的整合,处理数据和事务在不同信息体系间的穿透,从体系支撑上完全化解了电子商务物流的后顾之虑。对企业来讲,电子商务和ERP体系正如前端与后台、外部与内部的关系,两者休戚相关。一个成功的企业信息体系在运行期间,外部、内部任一环节所发作的改变应能迅速传递到其它相关环节。比如说企业经过电子商务在网上拿到订单后,应能立行将订单信息传递到企业内部ERP体系,以便收购、财政、出产、出售各部分组织组织资金、原料、出产和预售。如果企业后台的ERP体系和前端的电子商务脱节,会导致许多要害的信息和数据被关闭在彼此独立的体系中,从电子商务(EC)平台上取得的出售订单、市场信息不能及时传递到后台ERP体系中;同样,因为没有EC体系与ERP体系的集成,前台的EC体系也不能读取ERP体系中的有关产品的价格、客户等信息,造成前后台信息的脱节。企业物流、资金流和信息流不能有机一致,数据的完整性、一致性和准确性不能确保,部分间重复着冗余的作业,不能对客户作出及时有用的呼应,使企业作业效率下降以及运营成本上升,然后给企业本身带来极大的危害。因而,企业的电子商务和ERP的整合势在必行。ERP与电子商务整合之后,企业的供需链办理、商业智能、客户关系办理、电子商务、办公事务自动化等功能全面集成,完成数据同享和资源同享,企业内部各部门的流程将愈加合理、规范,联接愈加滑润,生产功率更高,库存占用资金更少。企业各层领导可以敏捷精确地得到所需信息,对商场作出最及时的反映,在最短的时间内做出最有用的决议计划。 关于电子商务物流配送系统中物流中心的作用,小编也介绍完了,大家也有所了解了。我们知道,现在电子商务发展,电子商务物流也是显而易见,不过即使是这样,还需要不断的改进才有更好的发展。希望今天小编的介绍对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
电商与第三方物流如何合作与联手共赢

电商与第三方物流如何合作与联手共赢

近些年,电子商务的发展显而易见,物流发展也是极为迅速。物流中第三方物流发展是尤为明显,如果电商与第三方物流,带来的利益绝对是无可限量的,那么怎么才可以实现电商与第三方物流的合作以达到双赢呢?下面跟小编一起来了解一下。 “2010年网上购物总额超过3400亿元。”来自相关部分的统计数据,足以证明我国的电子商务开展是多么的微弱。近年来,B2B、B2C、C2C三类商场规划不断扩大,不少传统大中型企业纷繁步入电子商务殿堂,乃至连一些中小企业也不甘人后。 电子商务的井喷式添加,也为国内物流企业带来了万千时机。但不可否认的是,当越来越多的物流企业企图在这块新商场里寻觅时机,第三方在电子商务物流中的角色定位问题,却变得越来越为难。许多传统物流企业好像发现,电子商务带来的物流时机,并不仅仅是甘旨的“蛋糕”,仍是块难啃的“骨头”。介入不易 “国际改变的太快了。”谈到电子商务物流的开展演化,星晨急便董事长陈平如是说。他是在日前召开的第二届我国电子商务物流大会上发出这番感慨的。而其时台下还坐着许多和他一样,对电子商务物流商场充溢等待和利诱的物流同行们。 许多人还记得一年前的情形。2010年3月29日,星晨急便正式宣告获得阿里巴巴战略出资。陈平其时充溢大志与憧憬——与淘宝协作建造“实体分仓”,与支付宝协作推广“移动POSE机支付”,今后星晨急便还将为电子商务供给退换货、代收货款、开箱验货等效劳。但是,一年的时刻曩昔,陈平看问题的视点和观念,好像已与之前大不相同。 在2009年创立星晨急便的时分,陈平将其定坐落电子商务物流公司。但在没有更多经历能够学习的情况下,怎么让星晨急便具有与传统物流企业不同的形式和竞赛力,陈平一直都在考虑。 以申通、圆通、韵达等为代表的加盟型民营快递企业,凭仗与淘宝网协作,在网购配送商场攫取了大笔财富。陈平本想按照相似的形式,来觅得一块商场,“你怎么做,我也怎么做。”可等他真实做起来才发现,本来为C2C形式的淘宝网进行网购配送,内容是如此庞杂和繁复。淘宝网上聚合了不计其数大大小小的买家,所配送的产品、下订单的时刻等等都没有一致形式,这往往会让配送企业无所适从。而且,陈平认识到,由于先期进入的“四通一达”已和大部分客户建立起安稳的协作关系,新来者进入并不简略,“进不去,爽性退了。”随后,陈平期望能从仓储范畴更好地介入电子商务物流,特别他看到了B2C电商企业在仓储方面的巨大需求。“已然电商企业都在自建仓库,那我们爽性就建一批库房,这样不就能够了吗。” 但他又很快发现,电子商务的库房和传统物流企业的库房并不相同,“此仓非彼仓”。传统的物流链条中,货品进入中心仓并不拆装,这道工序是在次级的分拨中心完结的。而在电子商务企业,则是完结库房和分拨合一,货品进仓后当即拆装上架,等用户订单一来,货品直接下架进行分拨。简略的流程变化,看似简略,却表现了两者间不同的运作思路与形式。这也使得传统物流仓储企业,很难得到电商喜爱。“不是他人不喜欢你,是你不招人待见。”陈平打趣地说。 据陈平调查,现在与电子商务企业协作的物流企业中,除了与淘宝合作较多的民营快递外,还有一类专门从事“最终一公里”的配送企业。但电子商务配送,相同与传统形式不同,用陈平的话说就是“此配非彼配”。 传统物流公司可能会触及多个环节,比方收货、仓储、分拣、派发。现在B2C电商遍及自有库房,乃至能完结干线运送,第三方帮助配送即可。特别在自建物流系统的城市,电商直接将货品拉到配送站,第三方只要做“终端最终一公里”的配送,触及环节更为单一,于是就形成了电子商务的“落地配”形式。据他调查,现有效劳商,首要局限于区域内,还没有形成气候。而那些具有全国性网络的企业中,又大多受制于加盟体制难以进步效劳。因而,陈平以为,在“落地配”方面,他们或许能够有所作为。一起,这或许也是第三方介入电子商务物流过程中“专一的稻草”。 从20世纪90年代就进入物流职业的陈平,被以为是物流圈里长于考虑的人。而陈平的主意,也代表了许多物流企业在电子商务物流浪潮前的困惑与心得。要求渐高 “电子商务如此多娇,引很多英豪竟折腰。”关于传统物流企业在电子商务物流范畴的尽力探究,德利得运营总监恽绵如此描绘。面临夸姣的远景,难怪物流企业趋之若鹜。不过,电商企业为何却不买账呢?很大程度上仍是与传统物流企业的效劳水平和效劳认识不行有关。现在,电子商务快速开展、各类型电子商务企业竞赛渐趋剧烈,电子商务企业都期望在网购配送速度、配送效劳水平、入宅增似效劳等方面得到尽可能地进步。例如,从4月25日起,海尔商城在北京、上海、广州等全国100个城市开始试运行“24小时限时达,超时即免单”效劳;当当网也刚刚在其库房所在地的7座城市推出了“当日订,当日达”。而像凡客诚品、京东商城等等其他B2C电子商务企业,也都有各自的提速方案。正如恽绵所剖析的那样,由于国内物流开展依然有待进步,物流企业往往难以满意相应需求,这使得对物流效劳有较高要求的企业,不得不挑选自建物流的方法。以海尔商城为例,这家隶属于海尔集团旗下的电商企业,在业界并非顶尖企业,之所以敢于喊出“在24小时内没有送货到门,消费者购买的任何产品都可免单”,在于他们在物流配送方面的实力。据了解,与选用第三方物流送货比较,海尔商城依托遍布全国的专卖店负责送货上门、装置,送货时刻由均匀5~7天缩短到了24小时以内。 来自京东商城、1号店等电子商务企业方面的声响,也表明出与物流企业协作时的无法。据易观国际电子商务中心总经理冯松阳介绍,物流环节已成为现在整个网购商场的一大问题,关于网购的投诉很多都来自于物流。包含时刻、安全等。商家和消费者也一直在由于商品到手时的损坏是商家发货时现已出现的,仍是在物流途中形成的,因而产生投诉与胶葛。 凡客诚品旗下如风达快递履行总经理白光利指出,关于许多电子商务企业而言,电子商务物流已不单单只是货品的仓储运送配送,最终送到达客户手中。而是期望变为进步客户感触,乃至变为一种刻画企业形象和延伸营销的方法。而传统物流企业在这方面往往十分短缺。对此,物流职业人士也好像有所体会,由于传统的物流方法,配送员基本是派完货走人,考核的首要是时效。而电子商务物流,更重要的是供给一系列“入宅”效劳。 有调查显现,关于第三方物流的挑选,B2C型电子商务企业往往有着许多要求。例如:信用度高,要求效劳商有信得过的品牌和强壮的管控系统;网络覆盖广,找到靠谱的协作伙伴,并确立起可持续的利益分配机制;健全的效劳内容,要求能供给货到付款、开箱验货、退货换货、半收半退等一系列效劳项目;高标准的效劳要求、高性价比等等。怎么联手 但是,面临电子商务物流这块诱人的“蛋糕”,物流企业没有理由不去争夺。艾瑞数据显现,2010年我国B2C买卖规划达630亿元,占我国全体网络购物商场买卖规划的比重为12.7%,较2009年添加3个百分点。跟着网购商场的强大,现在各个职业的大牌厂商都推出了数量不等的网店专供产品,保守估计总数在1万款以上。 此外,电子商务的开展也离不开第三方物流的支撑。业界人士剖析,电子商务企业自建库房现在是否遍及,从这一个视点说,大部分电商企业都在自建物流。但如果在库房之外,还要进入运送、配送等环节,电商企业将不得不承当高额本钱。而那些在资金实力方面并不丰厚的企业,则无力在全国范围内布局物流网络,独自建网的本钱会让其不堪重负。 各方加强协作,不仅是许多物流企业的主意。在电子商务企业方面,阿里巴巴副总裁王孝华表明,未来阿里巴巴集团会将要点放在全国物流仓储系统的建立,包含联合社会资源、联合在电子商务职业,仓储、物流职业有影响的企业,“大家一起来完结这个系统的建造。”能够肯定的是,电子商务与物流企业联手,将是未来开展的干流。 物流“阵营”的一员,都应认真考虑传统物流怎么进入电子商务的问题。恽绵以为,尽管电子商务关于物流的需求不断进步,但一些区域性物流配送企业的成功,或许能够阐明,在电子商务物流商场里,传统物流相同具有时机。 来自民航快递的代表就表明,作为国有航空快递企业,他们在供给方便而且安全的航空干线运送方面,具有很强实力,但关于电子商务物流却没有太多的进入过。因而他们除了在寻觅适宜的时机外,更期望的是与业界各方进行协作,来一起在这一范畴开展和生长。 业界专家以为,要想在快速开展的电子商务中“分羹”,物流企业必须赶快添加基础设施投入,进步人员素质和信息化水平。关于那些有主意、没把握的物流企业来说,“不贪大”和“做特征”,可能是最好的进入方法。 为了达到电商与第三方物流合作实现双赢,相信很多企业都在不断探索新的方法。通过以上的介绍,希望大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
什么快递可以寄鸽子快递明令禁止寄送活物却不听!

什么快递可以寄鸽子快递明令禁止寄送活物却不听!

我们在网上购买东西的时候,是不是会有想购买活物呢?比如说,快递可以寄鸽子吗?其实是有明文的规定快递禁止寄送活物的,不过还是有很多快递寄送宠物。快递公司寄送活物,明令制止却禁而不止 网上售卖鸽子,经过快递寄送时鸽子被弄丢了,卖家对快递公司给出的200元补偿表明不满。记者查询发现,依据《中华人民共和国邮政法实施细则》,活体动物制止寄递,但实际操作中仍有不少快递员违规进行活物寄送。网购宠物大多由快递寄送 陈先生运营的网店主要售卖活体欣赏鸽。最近,由于寄送的鸽子在中转过程中被弄丢了,陈先生与申通快递闹得不可开交。陈先生告诉记者,寄送的鸽子被弄丢后,申通公司只愿意补偿200元。“鸽子一共价值1000元,赔200元怎样也说不过去。”快递公司的工作人员交给200元补偿款时,陈先生当即表明了不满。但工作人员回应道,鸽子正本就是违寄品,能赔200元就不错了。 陈先生表明,他也知道快递公司清晰规则不能够寄送活体动物。他第一次寄送时曾清晰告知所寄的是鸽子,快递员在咨询了领导之后表明能够寄送。别的,陈先生还与快递员有过口头约好,运送途中如果鸽子发作天然逝世,丢掉由陈先生自己承当;如果鸽子丢掉,或许由于其他货品揉捏导致鸽子逝世的,快递公司担任补偿丢掉。“在淘宝做宠物生意的,都用快递寄活物,我们都这么做。”陈先生说。 记者在淘宝网上咨询了多家网店的客服。除了出售宠物猫狗的店外,其他的宠物,诸如兔子、仓鼠、鸽子等,客服均表明能够经过快递寄送。如果在寄送过程中发作宠物逝世的现象,结果由卖家承当。部分快递员违规寄送活物 我国《邮政法实施细则》第33条规则:制止寄递或许在邮件内夹藏各种活体动物,关于违背禁寄、限寄规则寄递的物品,邮政企业或许分支机构应当依据其性质、品种、数量等作出不予寄递、告诉寄件人期限领回或许移交相关部分依法处理等处理方式。 记者拨打了多家快递公司的客服电话,对方均表明活物属于违寄品,公司规定不允许寄送。一家快递的客服人员则表明,记者需求跟网点公司洽谈,看活物能不能寄。记者随后询问了这家公司的某个站点,对方清晰表明不能够寄送猫、狗、鸽子等活物。一名邮政的快递员告诉记者,活物不能寄送,主要是出于两点考虑,一是惧怕活物在寄送过程中逝世,另一个是惧怕活物感染疾病。 可是,并不是所有快递员都遵照公司的规则。依据陈先生给的电话,记者联系上了担任收寄其货品的申通站点担任人朱先生。朱先生解释称,不能寄送活物是公司的清晰规则,在对快递员进行训练时也会着重强调。可是仍有一些快递员冒着危险违规收寄活物。在陈先生这件事中,快递员罗某在收寄时打过电话向他咨询。“我当时跟他说,鸽子是违寄品,如果他硬要做这个单子,结果由个人承当。”朱先生说。 根据以上的介绍,大家也了解到一些网店寄送活物的方式方法,存在很多问题,即使是快递禁止寄送活物,也有很多并不当回事,所以如果要解决问题,也必须更加严格。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
邮政和快递的区别有8点不同

邮政和快递的区别有8点不同

快递,相信对于这个名词大家再熟悉不过了。我们在网上购买东西都是会通过快递的方式传输。所以对于邮政,大家应该也很熟悉,不过邮政和快递的区别,可能很多人还不是特别清楚,今天小编就给大家介绍一下邮政和快递的区别。一、邮政和快递的区别-两者性质不同 两者属于不同社会性质的服务产品:一个姓公、一个姓私。邮政普遍服务包括邮政对部分信函的专营是履行国家法定义务,以确保向所有公民提供基本通信需求的低价普惠、统一规范的普遍服务,属于公共产品性质。而快递服务均以市场为前提,是市场经济发展的产物,主要为社会有支付能力和有特殊需求的部分成员提供个性化、限时送达商业服务,属于私人产品性质,属于竞争性商务服务产品。二、邮政和快递的区别-性质不同决定的区别 1、经营范围不同。邮政的普遍服务业务以私人信件、包裹为主,快递业务以商务文件、资料、小型物品为主。 2、服务标准不同。中国邮联对邮政的普遍服务有明确的质量要求,邮政的普遍服务注重服务的标准化和统一性;快递服务更注重满足客户的个性化需求,提供“门对门”、“桌对桌”的便捷服务。 3、服务对象不同。快递服务则主要针对经济贸易领域内的特殊客户,以个性化的特殊服务为准则。邮政的普遍服务面向社会全体成员,以提供社会成员之间基本的通信服务为准则。 4、传递渠道不同。非邮政的国际、国内的快递服务,是通过快递公司自身的跨国或全国的网络,或两个航空货运代理公司之间进行的。而国际间的邮政服务是通过邮局之间的连续投递进行的。 5、企业运行规则不同。承担普遍服务义务的邮政企业作为国家公用事业单位,虽实行企业化管理,但对于出现政策性亏损时,会由国家财政给以专项补贴,因此邮政企业不会倒闭,邮政职工可以有调整但不会失业,可有稳定的工作和收入。而快递企业只能按照市场经济的规律运行,实行自负盈亏、适者生存、自我发展、优胜劣汰。快递企业时时面临着市场经济的考验,快递员工的收入只能根据企业的效益情况来决定,因此具有一定的不稳定性。 6、定价机制不同。邮政普遍服务的订价,遵从万国邮联关于让所有人可以接受的低价原则,制定并执行全国统一的具有公益性质的低价的固定资费标准;而快递企业的服务价格,则是遵从价值规律,按照其服务效率与服务程度不同,以市场供求关系决定其价格水平。 7、行业监管体制不同。由于邮政的普遍服务业务属于国家的公用事业,快递服务属于竞争性的市场化业务,所以在行业管理上,世界绝大多数国家的邮政部门没有权力管理快递业,也未将快递纳入邮政的专营范围。 8、享受国家政策不同。快递企业的服务由于属竞争性商业服务,同业企业实行公平竞争原则,快递企业必须依法经营、照章纳税,不享受国家特殊的政策优惠.为保证邮政部门履行好普遍服务的责任,开展普遍服务业务经营,国家给予邮政企业享受各项优惠的政策。 关于邮政和快递的区别,相信大家也了解的差不多了。所以说以后如果是在网上购买东西的时候,我们的出是邮政还是快递。希望小编的介绍对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
物流,卡在电商脖子上的刚性成本

物流,卡在电商脖子上的刚性成本

我们可以了解到,物流虽然现在发展迅速,但是其中存在的问题却也是越来越多。在电商行业,物流一直都是最关键的问题所在,可以称之为电商刚性成本。下面小编就给大家介绍一下关于卡在电商脖子上的刚性成本的知识。 2011年以来,电商物流价格再度进入上升通道。圆通、韵达、申通等公司,过年前后,运费都有小幅上涨,部分公司上涨幅度甚至在1-1.2元左右。2月27日,全国最大的公路零担运输公司德邦物流宣布运费上调,天地华宇和佳吉快运的价格也有不同程度的上涨。 此次物流价格的上涨,最直接的原因来自于油价的上涨。一般来说,燃油成本大概占物流公司总成本的20%左右。2010年12月22日,发改委宣布将每吨汽油和柴油的零售价分别提高310元和300元。2011年2月20日,发改委再度将汽柴油的零售价每吨提高了350元。自从2009年6月份以来,每吨柴油的价格总共已经上涨了3410元。 另一个直接原因是人力成本的上升。2011年3月7日,顺丰速递在部分城市推出3元的取件费,主要是因为春节后发生的用工荒导致快递员工资上涨两成左右。不过又因市场压力而取消了这一决定。 其实,油价和人力成本的上升只是一根导火索,物流基础设施的薄弱才是物流企业内心最深的痛。2010年的淘宝商城双十一大促,对于快递企业而言就是一个噩梦。“爆仓”一下子成为了网络流行词。韵达快运在上海的分拨中心占地50亩,而根据其实际的快件处理量,至少需要150亩的土地。此外,中国物流企业的管理水平也制约了其成本控制能力。除了顺丰速递以外,中国其他的快递企业都是采用加盟制而非直营制。由于缺乏统一的管理体系,一般物流公司无法建立统一的IT系统,无法优化员工的工作流程,也不可能为员工配备先进的移动终端设备。 对于那些规模稍小的电商企业来说,自建物流门槛过高不大现实,直接使用快递公司费用又比较高,因此选择专业的第三方仓储服务商是降低物流成本的一个好办法。 为什么第三方仓储服务商能够提供更低的物流成本?专业仓储服务商五洲在线的商务拓展部经理罗贵表示,“这和规模化建设有关”。自从去年7月28日宣布转型仓储服务商以来,五洲在线的客户数量和基础设施都实现了规模化的增长。规模化带来的好处是“边际成本递减”。 有了规模化以后,五洲在线的“抗通胀”能力变得非常强大。一般来说,制约仓储服务商的因素是仓库硬件价格上涨、仓库租金上涨、人员工资提高等。但对于五洲在线来说,大量、长期、稳定的服务需要,使其能够与众多仓库签订长期合同,因此市场租金的上涨对其影响并不大。 相比之下,那些依靠自身团队的大卖家们处境就比较悲惨,有些公司甚至关店一个月才把那一天接到的订单全部发完。有了这样的经历以后,预计未来中小电商企业对第三方仓储服务商的需求会更大,这对于仓储服务商来说是一个巨大的市场机会。 如果说广告涨价了电商可以选择不再投放,但是物流涨价了电商可就没办法了,除非就此退出这个行当。以上就是小编介绍的全部电商刚性成本的相关知识了,希望可以帮到大家。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
电商自营物流模式定义,电商自建物流的利弊分析

电商自营物流模式定义,电商自建物流的利弊分析

电商物流,相信大家都不陌生,但是电商自营物流可能很多朋友听的比较少,不太懂。我们知道电商物流的不断发展,所以很多企业都有自己独特的物流模式,那么电商自营物流模式有什么利弊呢?下面就是关于电商自营物流的介绍。一、电商自营物流模式的定义 电子商务物流模式主要指获取系统总效益最优化的适应现代社会经济发展的模式。二、B2C电商企业自建物流利弊分析(一)B2C电子商务企业自建物流之利 1、可以提高B2C电子商务的服务质量。B2C电子商务企业将物流配送部分的服务交给第三方物流公司来做,第三方物流公司基于自身的服务能力和服务水平的制约,目前较多的处于仓储或运输等基础服务层面,很难提供一体化的服务,所以在物流过程中会出现各种问题。包裹丢失、延迟、破损等情况,招来客户的投诉。B2C电子商务企业通过自建物流配送体系,可以有效地对物流服务部分进行控制和管理,从而提高物流的配送效率,保证货物快速、准确、灵活地送达到客户的手中,提高客户的满意度。另外,在终端的送货环节,送货人员由于是企业系统内的员工,可以及时地与客户进行交流和沟通,了解客户的需求,及时地向企业相关部门反馈信息,进而改进不足之处,从而更好地促进服务水平的提高。 2、可以降低B2C电子商务企业的成本。从表象来看,电商通过将物流服务部分外包给第三方物流企业,以此来集中精力做好自己的主营业务,专注打造自己的核心竞争力,可以降低成本。但是,由于第三方物流企业资源比较分散,服务功能不够完善,多数只能提供基础性的物流服务,但是不一定能提供一体化的服务。而电商企业却通过互联网突破界限,往往需要业务覆盖范围大的一体化物流服务,多数第三方物流企业网络覆盖上达不到这种要求,无形中就提高了交易、管理成本。通过自建物流体系可以解决上述问题,有效地降低成本。 3、可以为B2C电子商务企业创造另一个利润来源。在网购狂潮的席卷下,各大B2C电子商务企业之间的竞争日趋激烈化。越来越多的B2C电子商务企业意识到了物流的重要性,从当初的将物流作为一个成本来控制慢慢的转变为将其作为一个新的可以获得利润的方式,通过自建物流体系,可以有效地降低企业的成本,提高企业的控制力和服务水平,同时将盈余的服务能力可以慢慢的社会化,除了满足自身的需求以外,还可以给其他的企业提供物流服务,从而给企业创造一个新的利润增长点。(二)B2C电子商务企业自建物流之弊。 1、B2C电子商务企业自建物流面临巨大的资金投入压力。自建物流配送体系,首先是物流网络的搭建。物流网络需要以计算机和通信技术作为支撑的物流信息网络,这就需要购买相应的软件和硬件,尤其软件系统,可能需要软件提供商量身定做,这无疑需要一笔庞大的资金支撑;另外,物流网络还包括支撑物流活动进行的各种配送中心、中转站以及大型仓库这样的实体网点,这些网点的铺设,需要占用一定的地皮,并且需要配套相应的设施和设备,当然还有相应的工作人员也需要安置到位。这些巨大的资金投入只有那些拥有雄厚资金实力的大型B2C电子商务企业才有能力支付。斥巨资自建物流体系之后,企业大量的流动资金被占据,若自建的系统经营不善,甚至会造成企业资金链的锻炼,这无疑将会给企业带来致命的打击,甚至会诱发企业的破产。 2、B2C电子商务企业自建物流面临巨大的管理方面的压力。自建配送体系之后,对于电商企业来说,不但要做好自身原来的主营业务服务,同时还需要拿出时间和精力来做好物流配送方面的管理。本身,物流配送体系的管理和运营对电商企业来说并不擅长,物流配套体系过于庞大,网点铺设的面比较广,网点到达的地方相应的管理措施也需要到位,否则难以有效地控制,这给企业的管理水平带来了巨大的挑战。 从电商自营物流的利弊可以看出,选择自建还是选择外包需要企业根据自身的实际情况谨慎地加以权衡和考量。如果是电商自营物流,就需要多结合其他物流企业,各取其优,才可以达到共赢。希望以上小编的介绍对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务ag8亚游集团。转载请保留:(ag8亚游集团)
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